從歐美貿(mào)易保護(hù)來看：

　　由美國經(jīng)濟(jì)衰退引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)放緩，必然使中國緊固件出口增速下降，而由此引發(fā)的貿(mào)易保護(hù)政策紛紛對(duì)華緊固件進(jìn)行反傾銷調(diào)查。2009年初以來，美國頻頻揮舞貿(mào)易保護(hù)主義的大棒，對(duì)中國產(chǎn)的輪胎、無縫鋼管、鋼絲層板、碳鋼緊固件、石油管材、銅版紙等發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。

　　除了美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，阿根廷、印度、巴西、墨西哥等發(fā)展中國家也先后對(duì)中國產(chǎn)品發(fā)起了反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，涉及氯甲烷、離心泵、螺桿壓縮機(jī)、皮下注射器等多種商品。有媒體評(píng)論稱，中國外貿(mào)遭遇的貿(mào)易摩擦數(shù)量之多、涉案金額之大，均稱得上是前所未有。

　　中國緊固件產(chǎn)量巨大，有一大部分產(chǎn)品是做出口外貿(mào)的，如何尋找突破口，贏得國際市場(chǎng)的認(rèn)可，是中國緊固件品質(zhì)上升一個(gè)臺(tái)階的關(guān)鍵所在。

　　從我國汽車、風(fēng)電行業(yè)的迅猛發(fā)展來看

　　2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，產(chǎn)量超過1000萬輛，甚至取代美國成為世界第一大汽車市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)的紅火帶動(dòng)零部件等汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，世界各國零部件巨頭紛紛巨資搶灘大陸市場(chǎng)。這勢(shì)必會(huì)給中國緊固件市場(chǎng)的發(fā)展提供一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)上升的機(jī)會(huì)。

　　而隨著新能源在全球范圍內(nèi)的熱潮，中國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也是掀起一股投資熱潮。2010年風(fēng)電裝機(jī)總規(guī)模將達(dá)到2000萬千瓦左右，成為全球第三大風(fēng)電國家。

　　2004年我國風(fēng)電裝機(jī)容量只有76.4萬千瓦，2008年達(dá)到一萬兩千萬瓦，我國風(fēng)電制造產(chǎn)業(yè)基本形成，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，國內(nèi)大量企業(yè)采取引進(jìn)圖紙，組裝生產(chǎn)的方式，進(jìn)入風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)，同類產(chǎn)品重復(fù)引進(jìn)現(xiàn)象嚴(yán)重。其次缺乏一套完善檢測(cè)認(rèn)證體系，使這個(gè)產(chǎn)業(yè)難以準(zhǔn)確判斷設(shè)備的優(yōu)劣。由于大家都想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，投資盲目性比較大，目前來看，近期難以消化這么多的產(chǎn)能，部分企業(yè)存在較大的投資風(fēng)險(xiǎn)。他說，現(xiàn)在我們70多家設(shè)備制造企業(yè)，真正具備能力的也就是10家，真正形成批量的也就3家。前景很大，關(guān)鍵是看技術(shù)提升怎么樣。

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